观一周车股，察百态车市。7月31日，中国汽车流通协会公布的近期一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA表明，2019年7月汽车经销商库存预警指数为62．2％，环比下降11．8百分点，同比下降8．3个百分点，库存预警指数坐落于警戒线之上。从分指数情况看，7月市场需求指数为27．5％，平均值日销量指数为32．7％，市场和销量正处于下滑状态。

车市萧条再加国五转国六等因素，汽车经销商的库存压力于是以大大减小。在股价展现出上，整体汽车板块广泛呈圆形暴跌趋势，其中东风集团股份跌到逾3％，长城汽车跌近3％，吉利汽车、北汽汽车等跌到逾4％。

长城汽车本周，长城汽车资金总体呈圆形流入状态，高于行业平均水平，5日共流入－4339．33万元，并且大部分为机构资金批量流入。多达，近10日内主力筹码很集中于，呈圆形高度控盘状态。瑞银公开发表报告回应，将长城汽车2019年至2021年盈利预测上调20－30％，以体现上行周期缩短及废气标准转变带给的负面影响，保持对其“中性”评级，目标价由6．8港元降到6．2港元。

今年第二季度，长城汽车在国5车型的销售上未了去库存抨击了定价，因此预计宽汽第二季盈利漆高于第一季，并估算公司第三季销售之后不受影响。吉利汽车不受上周公布的2019年上半年盈利预警公告影响，本周吉利汽车在港股展现出不如意，屡屡五日股价持续下跌。累计到8月2号开市，吉利汽车股价大幅度暴跌4．36％，报收于11．4元。

8月2日晚，吉利汽车旗下的领克子品牌上面发售了全新的性能车领克03＋，售价在18．58万到22．88万之间。从领克03开始，吉利就打开了“领克性能进阶”计划，本次近期公布的领克03＋都是“领克性能进阶”计划中的最重要组成部分。

领克03＋的发售不仅完备着领克品牌的产品布局，堪称领克03家族在性能与品牌上的一次进阶。虽然不是一款走量的车型，但为领克及吉利减少不少的品牌效应。

江淮汽车本周，江淮汽车资金总体呈圆形流向状态，低于行业平均水平，5日共流向3381．3万元。8月2日，江淮汽车公布融资融券信息，江淮汽车融资余额481，269，387元，融券余额2，107，389．12元，融资购入额2，516，623元，融资偿还债务额4，334，541元，融资净买额－1，817，918元，融券余量406，048股，融券售出量4，200股，融券偿还债务量64，800股，融资融券余额483，376，776．12元。东风汽车在《财富》杂志近期公布的2019“世界五百强”榜单中。

东风汽车集团以营收909．34亿美元，车企排名第10位，总名列由第65位上升至第82位。8月1日，东风公布融资融券信息，东风汽车融资余额361，691，159元，融券余额2，339，290．94元，融资购入额6，169，349元，融资偿还债务额11，405，489元，融资净买额－5，236，140元，融券余量476，434股，融券售出量332，700股，融券偿还债务量67，000股，融资融券余额364，030，449．94元。广汽集团7月31日，广汽集团步入新一轮高层“大换血”，广汽新能源董事长、整车事业部部长、程勇汽车总经理、国际业务不部长等最重要职位都有调整。

新的任命早已于昨日月实行。此外，据广汽集团7月31日公布的公告表明，该公司董事陈茂擅于7月3日、7月30日通过集中于竞价方式总计平安保险公司股份20万股，占到公司总股本的0．0020％，总计平安保险数量已多达其平安保险股份计划公告数量的一半；于该次平安保险后，其还持有人86．09万股。公司副总经理王丹于6月28日至7月29日通过集中于竞价方式总计平安保险公司股份14．2万股，占到公司总股本的0．0014％，总计平安保险数量已多达其平安保险股份计划公告数量的一半，于该次平安保险后，其还持有人80．77万股。本周，广汽集团资金总体呈圆形流入状态，高于行业平均水平，5日共流入－1823．86万元。

另外，流入资金多为清净大单。上汽集团近日，上汽集团也遭遇了销量暴跌、“高层大刀阔斧”的境况，有知情人士透漏说道，上汽集团很有可能下调全年的销量目标至654万辆，这比最初原作的目标增加了将近8％。

但在股价展现出上，上汽集团还是正处于平稳，没经常出现大幅度波动。值得注意的是，本周上汽集团近5日资金总体呈圆形流向状态，低于行业平均水平，5日共流向17659．22万元，并且以大单流向居多。长安汽车近日，长安汽车发布，截至2019年8月1日，此次增持计划实行已完成。中国长安的完全一致行动人中汇富通（香港）投资有限公司、南方工业国际有限公司（香港）有限公司合计增持公司4709．5509万股B股股份，占到公司已发售总股份的0．9806％。

本次增持计划实行已完成后，中国长安及其完全一致行动人合计持有人公司股份21．18亿股，占到总股本的44．095％一汽轿车8月1日，一汽轿车盘中较慢声浪，5分钟内涨幅多达2％，截至11点09分，报9．17元，成交价1994．29万元，换手率0．16％。在本周五，一汽轿车报收于9．40元，下跌3．18％。在汽车板块整体下降1．9％的情况下，却车祸沦为了领涨股。本周，一汽轿车资金总体呈圆形流入状态，高于行业平均水平，5日共流入－309．09万元。

北京汽车在北汽集团已完成对戴姆勒的大股东后，标普却对北京汽车实施了评级上调。标普估算，总交易对价将多达人民币200亿元，北汽集团有可能主要以负债的方式缴纳。并在财务预测中假设北汽集团将通过借债的方式缴纳全部的并购款，即便远期将获益，但其财务杠杆未来在24个月内有可能无法持续改善。

本周，北京汽车也是倒数5日大大暴跌，累计8月2日开市，报收于4．6元，较上周环比大幅度暴跌16％。蔚来8月1日，蔚来汽车美股经常出现下跌，最低跌幅7．78％。

累计收盘，股价3．28美元，跌幅5．48％。与年初比起其股价几近不了了之。当日美股散户前，有媒体报道蔚来汽车折损千人。

其多位辞职员工透漏，蔚来裁员从年初开始，重点牵涉到海内外研发、市场等部门。蔚来汽车总裁秦力洪对此称之为：“蔚来今年仍然在做到局部优化，提升运营效率，也是这个阶段我们该做到的事。”目前，蔚来汽车市值较上周比起大跌近1亿美元，现市值大约34．47亿美元。

宁德时代中国化学与物理电源行业协会7月29日公布的“2018年度中国电池行业百强企业”名单，名单表明宁德时代新能源科技股份有限公司以296．11亿元营收位列第二。目前，宁德时代的总装机量位列中国第一，2016年和2017年，其在该百强榜中的营收名列分别为第五和第三。根据2018年度的电池百强榜名单，超威动力有限公司有限公司以营收269．48亿元名列第三；宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246．65亿元和218．07亿元的营收，位列第四和第五。

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